Jugendtaxi Waldeck-Frankenberg

Was ist das Jugendtaxi Waldeck-Frankenberg?

Der Landkreis Waldeck-Frankenberg liegt in Nordhessen und umfasst eine Fläche von knapp 1.850 km². Gemäß dem Regionalplan Nordhessen wird das Gebiet raumordnerisch dem ländlichen Raum zugeordnet. Neben dem Bahn- und Busverkehr gibt es in allen Städten und Gemeinden des Landkreises Waldeck-Frankenberg einen umfassenden bedarfsliniengebundenen Verkehr mit Anrufsammeltaxis (AST), der in der Regel an allen Wochentagen vom frühen Morgen bis zum späten Abend im Stundentakt angeboten wird.

Welche Ziele werden mit dem Jugendtaxi Waldeck-Frankenberg verfolgt?

Der Landkreis Waldeck-Frankenberg als Aufgabenträger für den  hatte ein Jugendtaxi zur Verbesserung der Mobilität und Sicherheit von Jugendlichen und jungen Erwachsenen eingerichtet, mit dem insbesondere in den Abendstunden ein attraktives Angebot geschaffen werden sollte.

Wie erfolgte die konkrete Umsetzung?

Der Kreisausschuss des Landkreises Waldeck-Frankenberg beschloss am 28. September 2012 die Einführung des Jugendtaxis. Am 3. November 2012 wurde das Angebot eingeführt. Die Förderung des Jugendtaxis erfolgte auf der Basis von Gutscheinen. Jeder Gutschein hatte einen Wert von 5 Euro und konnte bei den teilnehmenden Taxi- und Mietwagenunternehmen für reguläre Taxifahrten eingelöst werden. Neben den vom Landkreis finanzierten Gutscheinen für Jugendliche im Alter von 16 bis einschließlich 23 Jahren waren auch sogenannte Sponsorengutscheine im Umlauf. Anspruchsberechtigte erhielten gegen Vorlage eines gültigen Personalausweises kostenlos drei Gutscheine pro Jahr. Die Gutscheine konnten auf jeder Taxifahrt innerhalb des Landkreises eingesetzt werden und waren nicht zeit- oder personengebunden. Die Finanzierung der Gutscheine erfolgte aus Haushaltsmitteln des Landkreises. Im Jahr 2012 wurden Gutscheine im Wert von 30.000 Euro zur Verfügung gestellt. Die Sponsorengutscheine werden hingegen durch Dritte, z. B. lokale Unternehmen, finanziert und herausgegeben.

Der Fahrpreis für das Jugendtaxi richtete sich nach dem Taxitarif und konnte vollständig mit einer entsprechenden Anzahl an Gutscheinen bezahlt werden. Somit hatte die Anzahl der bei der jeweiligen Fahrt beförderten Personen keinen Einfluss auf den Preis. Daher bot sich das Jugendtaxi besonders für kleine Gruppen an, weil diese sich den Fahrpreis teilen konnten.

Das Jugendtaxi war der Nachfolger des von 2006 bis 2010 bestehenden „Fifty-Fifty-Taxis“. Dabei wurden Heimfahrten von Jugendlichen zwischen 16 und 25 Jahren von der Diskothek nach Hause zur Hälfte durch den Landkreis subventioniert. Ziel war es, die Attraktivität der Region für junge Menschen zu erhöhen und die Zahl der Verkehrsunfälle zu reduzieren. 2009 wurde das Angebot für rund 8.700 Fahrten genutzt. Im Jahr 2010 wurde das Angebot im Zuge der Haushaltskonsolidierung des Kreistages eingestellt. Die jährlichen Kosten für den Landkreis beliefen sich seinerzeit auf rund 80.000 Euro. Mit dem Jugendtaxi wurde ein vergleichbares Angebot geschaffen, das einfacher und unbürokratischer ausgestaltet wurde. Zudem können durch die Bereitstellung von Gutscheinen die damit verbundenen Kosten besser kontrolliert werden, als bei einem Zuschussmodell. 

Zum 31.12.2023 wurde das Jugendtaxi eingestellt, da zwischenzeitlich landkreisweit ein 60-Minutentakt im Öffentlichen Personennahverkehr realisiert wurde. Von morgens 05:30 Uhr bis nachts 01:30 Uhr können an 365 Tagen im Jahr Fahrten im Linienverkehr mit Bahn- Bus und  durchgeführt werden. 

Zudem wurden die seinerzeit ausgegebenen und nur auf der Relation zwischen Wohnort und Schulort gültigen Schülerfahrkarten im Jahr 2017 durch ein landesweit gültiges Schülerticket Hessen ersetzt. Weitere Flatrate-Tarife mit sogar bundesweiter Gültigkeit für den Öffentlichen Personennahverkehr, wie das 9 Euro-Ticket bzw. aktuell das Deutschlandticket, sorgen dafür, dass die ÖPNV-Angebote kostengünstig von Fahrgästen genutzt werden können. 

Infolge der verstärkten Nutzung des ÖPNV wurden seit 2017 immer weniger Gutscheine ausgegeben, sodass der Verwaltungsaufwand am Ende höher als der Nutzen war.