Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen

Was ist Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen?

„Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen“ ist ein Projekt aus dem Programm der transnationalen Zusammenarbeit, kurz Interreg B.
Interreg B ist auf die Ziele der EU-Strategie "Europa 2020" ausgerichtet und trägt zur territorialen Integration, also zum Zusammenwachsen der Regionen bei.

„Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen“ ist ein Projekt zur Verbesserung der Mobilität in ländlichen Räumen, das besonders das Hinterland von Ballungsräumen und Grenzregionen adressiert. In sieben mitteleuropäischen Regionen wurden Maßnahmen zur Verbesserung des -Angebotes umgesetzt, um ein nachhaltiges Mobilitätsverhalten zu fördern. Das Projekt wurde durch Partnerinstitutionen aus Deutschland, Italien, Österreich, Polen, Slowenien, Tschechien und Ungarn umgesetzt und durch den Deutschen Verband für Wohnungswesen, Städtebau und Raumordnung begleitet.

Welche Ziele wurden mit Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen verfolgt?

Ziel von „Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen“ war die Schaffung und Erweiterung neuer, komfortabler Mobilitätsangebote, die die Anbindung in ländlich gelegenen Regionen verbessern und die Nutzung des eigenen  reduzieren. ÖPNV-Angebote sollten komfortabel, effizient und ebenso nachhaltig gestaltet werden.

Dabei lassen sich drei wesentliche Ziele nennen:

1. Unterstützung der Intermodalität und Infrastruktur

„Peripheral Access: Mobil und umweltfreundlich – auch in ländlichen Regionen“ zielte auf die Stärkung der Intermodalität ab. Die Vernetzung unterschiedlicher Verkehrsmittel sollte einfach und effizient gestaltet werden, um Bewohnerinnen und Bewohnern ländlicher Räume den Umstieg zwischen Auto, Bahn, Bus oder Fahrrad zu erleichtern.

2. Nutzung intelligenter Kommunikationstechnologien

Mit Hilfe moderner Informations- und Kommunikationstechniken, beispielsweise über Apps, sollte die Planung und Organisation von Fahrten sowie der Ticketkauf erleichtert werden.

3. Anwendung innovativer Kooperations- und Marketingansätze

Der Ausbau transnationaler Kooperationen zwischen Verkehrsverbünden und Kommunen zielte auf die Erschließung neuer Zielgruppen und die Steigerung der Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr ab. Mit einer gemeinsamen Strategie über Ländergrenzen hinweg sollte dabei der grenzüberschreitende Verkehr gestärkt werden.

Wie erfolgte die konkrete Umsetzung?

Die oben genannten Ziele bildeten drei Arbeitspakete, mit denen sich die Partnerregionen jeweils auseinandersetzten. Zunächst wurden die bestehenden Mobilitätsangebote analysiert, um anschließend Arbeitspläne zu erstellen und konkrete Maßnahmen abzuleiten.

In der Vogtlandregion wurde eine bilinguale Marketingkampagne für die Elstertalstrecke Gera-Plauen-Cheb entwickelt. Das Konzept unter dem Titel „Wer ist der Riese VOGLAR?“ umfasst ein touristisches Leitsystem mit Informationen zu Reise- und Erholungsmöglichkeiten und berücksichtigt sowohl statische Informationsmöglichkeiten vor Ort (Floorgraphics in Form von Fußabdrücken), als auch digitale Informationskanäle über eine Microsite und Augmented Reality App.

Die Vorhaben der Partnerregionen wurden durch Projektelemente begleitet, die das gemeinsame Lernen, den Wissenstransfer und die institutionelle Kooperation fördern, z. B. mit einer Sommer-Universität für Studentinnen und Studenten sowie Berufsanfängerinnen und -anfänger.

Bei der Bearbeitung der Projekte wurden die Partnerregionen zudem durch assoziierte Partnerinnen und Partner, wie die Arbeitsgemeinschaft Europäischer Grenzregionen oder das damalige Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur unterstützt.