Auf Basis der Studie Mobilität in Deutschland bietet diese Sekundärauswertung einen detaillierten Einblick in die Faktoren im Personenverkehr, die besonders stark zu den CO2-Emissionen beitragen. Neben den Datensätzen aus den Verkehrserhebungen der Studie Mobilität in Deutschland wurde das Emissionsberechnungsmodell TREMOD (Transport Emission Model) verwendet.
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Umweltbundesamt (UBA), 2020: CO2-Fußabrücke im Alltagsverkehr. Datenauswertung auf Basis der Studie Mobilität in Deutschland [abgerufen am 08.02.2024].