Der Faktencheck der Klimaschutz- und Energieagentur Baden-Württemberg (KEA-BW) beantwortet häufig gestellte Fragen zum Thema Elektromobilität.

Das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (SMWA) und der wegebund (Arbeitsgemeinschaft sächsischer Kommunen zur Förderung des Rad- und Fußverkehrs e. V.) haben gemeinsam einen Leitfaden zur Umsetzung von Fahrradstraßen in Sachsen erstellt.

Die AGFS NRW stellt mit dem Leitfaden einfach und schnell umsetzbare Sofortmaßnahmen und Übergangslösungen für die Förderung der aktiven Mobilität vor. 

In der Publikation der Bundesanstalt für Straßenwesen (BaSt) werden Kommunikationsmaßnahmen zusammengestellt und auf ihre Wirksamkeit hinsichtlich der Sicherheitsgewinne für den Radverkehr geprüft.

Die Kommunale Arbeitsgemeinschaft zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs in Schleswig-Holstein e.V. (RAD.SH) hat ein Factsheet zum Einsatz von Radzählstellen veröffentlicht.

Die E Klima 2022 der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) enthalten Empfehlungen zur Senkung der THG-Emissionen und des Endenergieverbrauchs im Bereich Verkehr.

Eine Publikation des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) zu den Erkenntnissen aus dem Wettbewerb 2021 „Gemeinsam erfolgreich. Mobil in ländlichen Räumen“.

In dem Downloadbereich der Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) werden Publikationen, Flyer, Broschüren und Planungshilfen für eine attraktive Fahrradinfrastruktur zur Verfügung gestellt.

Das Policy Paper des Deutschen Instituts für Urbanistik (Difu) zeigt, dass die durch Verkehrsberuhigung befürchteten negativen Auswirkungen einer Verkehrsverlagerung in der Regel nicht eintreten.

Die vorliegende Kurzstudie folgt dem Ansatz, Rebound-Effekte entlang der drei Hauptansatzpunkte der Mobilitätswende zu betrachten: Vermeiden – Verlagern – Verbessern.

Die Kurzstudie der österreichischen Umweltbundesamt GmbH im Rahmen des Projekts „Nachhaltige Mobilitätswende“ (NaMoW) zeigt den Status Quo und das Potenzial der (Neu-)Aufteilung von Verkehrsflächen.

Eine Kurzstudie der österreichischen Umweltbundesamt GmbH im Rahmen des Projekts "Nachhaltige Mobilitätswende" (NaMoW) zu den Potenzialen der Förderung von Rad- und Fußverkehr.

Im Rahmen des Projektes "Mobilität neu denken" wurde ein Modell zur Gestaltung öffentlicher Mobilität in ländlichen Räumen entwickelt und anhand der Entwicklungsregion Bayerischer Wald getestet.

Dieser 3. Teilbericht einer im Jahr 2018 durchgeführten Studie überprüft, inwiefern sich das Konzept Park & Ride im Laufe der Jahrzehnte bewährt hat.

Eine Hilfestellungen für Kommunen zur Erstellung eines Mobilitätskonzeptes, gesammelt von Expertinnen und Experten aus Kreisen, Städten und Gemeinden in NRW.

Die Publikation analysiert den Einsatz von Mobilitätsstationen anhand des Förderprojektes City2Share (München) und weiterer Kommunen.

Im Rahmen eines Innovationsnetzwerks wurden Herausforderungen und Potenziale der Digitalisierung von Mobilität anhand der Mobilitätsplattform MobiData BW und weiterer Praxisbeispiele erarbeitet.

In der gemeinsamen Publikation des Deutschen Städte- und Gemeindebundes (DStGB) und des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) werden Gestaltungsmöglichkeiten der Radverkehrsförderung gebündelt.

In dem Bericht der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) werden mögliche Risiken und Potenziale des Einsatzes autonomer Fahrzeuge aus Sicht der Verkehrsplanung gegenübergestellt.

Die Empfehlungen dieses Leitfadens sind Ergebnis des Forschungsprojektes "Daseinsvorsorge und Dienstleistungsqualität in der Nahverkehrsplanung unter besonderer Berücksichtigung der Belange älterer Verkehrsteilnehmer".

In der Studie des Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) werden für Modellregionen des Aktionsprogramms regionale Daseinsvorsorge bestehende Angebote zu integrierten Mobilitätskonzepten entwickelt.

Aus dem vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans geförderten Modellversuch wurden Erkenntnisse zu den Auswirkungen von Schutzstreifen außerorts gesammelt.

In dem Leitfaden der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) werden Informationen zu der Planung, den Ressourcen und der Organisation von Bürgerbussen zusammengefasst.  

Der Werkstattbericht des Deutschen Instituts für Urbanistik zeigt die Chancen und Herausforderungen des Einsatzes von On-Demand-Angeboten auf.

In dem Leitfaden des Nahverkehrsverbunds Schleswig-Holstein (NAH.SH GmbH) werden Empfehlungen für den barrierefreien Aus-, Um- und Neubau von Bushaltestellen dargestellt.

In der Mobilithek des Zukunftsnetzes Mobilität Nordrhein-Westfalen sind zielgerichtete Handlungsleitfäden sowie Dokumente zur Unterstützung bei der Kommunikation zum Thema Mobilität veröffentlicht.

Die Publikation des Zukunftsnetzes Mobilität NRW zum Thema Kommunikation fasst unterschiedliche Stationen sowie Hinweise zur Festlegung von Zielen, Zielgruppen und Maßnahmen zusammen.

Die Radstrategie Schleswig-Holstein verfolgt das Ziel einer ganzheitlichen Qualitätssicherung der touristischen Radrouten, der Leitfaden erläutert diesbezüglich u.a. die Aufgaben des Qualitätsmanagements. 

Der Tourismusverband Schleswig-Holstein stellt in einem Leitfaden Erkenntnisse aus dem Projekt „Nachhaltige Mobilität in schleswig-holsteinischen Urlaubsregionen“ vor.

Der FUSS e. V. hat fünf Modellkommunen bei der Fußverkehrsförderung begleitet und bündelt in der Publikation wirkungsvolle kleinteilige Maßnahmen.

Das Faktenblatt der Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Kommunen in Baden-Württemberg e. V. (AGFK-BW) fasst die Inhalte der E Klima 2022 leicht verständlich zusammen.

Der demographische Wandel in ländlich geprägten Regionen beeinflusst die Aufrechterhaltung eines angemessenen ÖPNV-Angebotes. In dem Beitrag von André Riesner werden unterschiedliche Lösungsansätze dargelegt. 

In der Studie der PricewaterhouseCoopers GmbH (PwC) wird die urbane Seilbahn als ein Lösungsansatz zu Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor diskutiert.

Das Fraunhofer IAO fasst Erkenntnisse und Handlungsempfehlungen zum Thema partizipative Mobilitätsplanung in einem Handbuch zusammen.

Das Institut Verkehr und Raum der Fachhochschule Erfurt hat die Ergebnisse der ersten Phase des Projekts "ALADIN - Abstellanlagen für Lastenräder in Nachbarschaften" in einer Planungshilfe zusammengefasst.

Die Begleitbroschüre des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) zu dem Sonderprogramm "Stadt und Land" zeigt Beispiele für eine bedürfnisorientierte Radverkehrsplanung auf.

Der Leitfaden der Arbeitsgemeinschaft für fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e. V. soll Kommunen als Arbeitshilfe bei der Beschaffung von Fahrradleasing-Leistungen dienen.

In der Publikation des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung werden die räumliche Bedeutung der Reaktivierung von Bahnstrecken und die damit verbundenen positiven Effekte in ländlichen Räumen herausgestellt.

Die Inititative Agora Verkehrswende veröffentlicht Analysen, Studien sowie einzelne Grafiken und Datenauswertungen zum Thema Verkehrswende.

Die kommunale Arbeitsgemeinschaft zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs in Schleswig-Holstein e. V. (RAD.SH) stellt sowohl Infosheets und Studien, als auch konkrete Musterlösungen und Handreichungen für die Radverkehrsförderung in Schleswig-Holstein zur Verfügung.

Das Nationale Kompetenznetzwerk für nachhaltige Mobilität stellt die Dokumentationen ihrer Veranstaltungen online für Mitglieder zur Verfügung.

Das Kompetenznetz Klima Mobil veröffentlicht zu unterschiedlichen Themenfeldern kompakte Papiere, z. B. zu Parkraummanagement, Umnutzung von Straßenraum oder Bevorrechtigung umweltfreundlicher Verkehre.

Eine attraktive Gestaltung des öffentlichen Raumes trägt maßgeblich zur Lebensqualität bei und beeinflusst das Mobilitätsverhalten. In diesem Leitfaden werden Gestaltungsmöglichkeiten aufgezeigt.

Die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise (AGFS) in NRW stellt in ihrer Mediathek Flyer, Broschüren und Leitfäden zum Download zur Verfügung.

Die Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen Bayern e. V. (AGFK) stellt Infomaterialien für Mitglieder und Interessierte zur Verfügung.

Die Arbeitsgemeinschaft fahrrad- und fußgängerfreundlicher Kommunen Baden-Württemberg e. V. (AGFK) veröffentlicht Faktenblätter, Leitfäden und Checklisten zu Fuß- und Radverkehrsthemen.

Die Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen Thüringen e. V. (AGFK) stellt Dokumente mit Empfehlungen zur Radverkehrsförderung zur Verfügung.

Die Broschüre des Naturschutzbunds Deutschland e. V. (NABU) gibt einen kompakten Überblick zu dem Thema Mobilität auf dem Land.

Das Faktenblatt der Agora Verkehrswende stellt die unterschiedlichen Einsatzfelder von Bedarfsverkehren vor und beschreibt die Vorteile der Ergänzung des ÖPNV.

Das Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft stellt in der Broschüre die Grundlagen für die Umsetzung eines Bürgerbusses dar.

In dem Leitfaden der Bergischen Universität Wuppertal und des Deutschen Instituts für Urbanistik werden Empfehlungen für die Gestaltung von Fahrradstraßen gesammelt.

Die Publikation der Rheinhessen-Touristik GmbH bietet eine Übersicht der geltenden gesetzlichen Regelungen sowie Handlungsempfehlungen zur Nutzung von Wirtschaftswegen für den Radverkehr.

Eine kompakte Sammlung zu Grundsätzen der Planung des Fußverkehrs, die als Arbeitsunterstützung und Lexikon dienen soll. Dazu werden Planungsprinzipien und rechtliche Grundlagen dargestellt.

Eine Analyse des Rad- und Fußverkehrs in Deutschland auf Basis der Studie "Mobilität in Deutschland".

Die Publikation des Umweltbundesamts beschreibt erforderliche Grundzüge einer bundesweiten Fußverkehrsstrategie, die das Zufußgehen verstärkt in den Fokus der Verkehrsplanung und -politik rücken soll.

Das Zukunftsnetz Mobilität NRW zeigt in diesem Leitfaden auf, welche Voraussetzungen für die Durchführung von Fußverkehrs-Checks zu beachten sind.

Der Leitfaden der KEA Klimaschutz- und Energieagentur Baden-Württemberg (KEA-BW) umfasst Botschaften für die Kommunikation zum Thema Klimaschutz im Verkehr.

In der Publikation des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) werden rechtliche Maßnahmenpakete zur Reduzierung des innerstädtischen Autoverkehrs untersucht.

Der Leitfaden der Agora Verkehrswende stellt Planungsgrundsätze für den Aufbau der Ladeinfrastruktur in Kommunen auf.

In dem Leitfaden werden unterschiedliche Methoden für die Erstellung und Umsetzung eines Nahmobilitätskonzeptes beschrieben.

Die Studie befasst sich mit den Potenzialen des „Mobility-as-a-Service“ für die öffentlichen Verkehre im ländlichen Raum.

Der Leitfaden von der DB-Infostelle Radparken am Bahnhof gibt Kommunen Anleitungen für eine erfolgreiche Umsetzung von Fahrradparkhäusern an Bahnhöfen.

Die Publikation zeigt Gestaltungsmöglichkeiten für Kommunen zum Ausbau ihres Carsharing-Angebots auf.

Das Factsheet 08/2023 vom Verkehrsclub Deutschland e. V. (VCD) bereitet Umfrageergebnisse zu kindergerechter Mobilität auf und leitet daraus Grundsätze und Forderungen ab.

Die Handreichung der Klimaschutz- und Energieagentur Baden-Württemberg (KEA-BW) erläutert die Grundlagen nachhaltiger Entwicklung und ordnen das Thema Mobilität in diese ein.

Der Leitfaden bietet Hilfestellungen für die Einrichtung eines elektrisch betriebenen Dorfgemeinschaftsautos anhand eines Praxisbeispiels in Schleswig-Holstein. 

Gegenstand der Kurzstudie der österreichischen Umweltbundesamt GmbH ist die Frage, inwieweit die Mobilitätswende durch bewusstseinsbildende Maßnahmen vorangetrieben werden kann.

Der Leitfaden fasst Handlungsempfehlungen für mehr Klimaschutz und Effizienz im Flottenmanagement und auf Arbeitswegen aus dem Projekt „compan-e“ zusammen.

Die Broschüre wird jährlich von dem Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung herausgegeben und enthält aktuelle Informationen zu der Radverkehrsförderung in Niedersachsen und Bremen.

In dieser Veröffentlichung werden Hilfestellungen für die Argumentation und die Umsetzung verwaltungsinterner Prozesse zum Thema Parkraummanagement dargestellt.

Im Leitfaden der Agora Verkehrswende wird umfangreich erläutert, unter welchen Bedingungen Linienbedarfsverkehre das ÖPNV-Angebot auf dem Land verbessern können.

Das menschliche Verhalten als zentraler Dreh- und Angelpunkt integrierter Stadtentwicklung und Mobilitätsplanung sowie deren Umsetzung wird im zweiten Zwischenbericht der acatech thematisiert.

Der Leitfaden des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) soll als Orientierung für die Initiierung und Planung von Seilbahnvorhaben dienen.

Der Leitfaden des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vermittelt einen Überblick über Bike + Ride und hilft bei der bedarfsgerechten Planung und beim nutzerorientierten Betrieb.

Das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr erläutert in dem Endbericht die Bestandteile von Mobilitätskonzepten sowie deren Wirkung und die Kosten-Nutzen-Analyse.

Der Leitfaden ist im Rahmen des Interreg-Nordseeraumprojekts „SHARE-North - Shared-Mobility-Lösungen für einen lebenswerten und kohlenstoffarmen Nordseeraum“ entstanden.

Die Broschüre des Umweltbundesamts (UBA) fasst Praxiserfahrungen zur Umgestaltung des Straßenraums zugunsten der aktiven Mobilität und der Lebensqualität in Städten zusammen.

Der Abschlussbericht des Umweltbundesamts (UBA) untersucht die Passgenauigkeit der verfügbaren Alternativen zur privaten Pkw-Nutzung.

In dem Handlungsleitfaden des Fraunhofer-Instituts werden die Erkenntnisse aus den Projekten des Ideenwettbewerbs „Kooperative Mobilitätskonzepte im Ländlichen Raum“ zusammengefasst.

Der Leitfaden gibt Akteuren der Landesebene eine Orientierung zum Auf- und Ausbau eines Landesnetzwerks und zeigt, welche Themen und Fragestellungen bei der Planung Berücksichtigung finden sollten.

Das Faktenblatt des Ministeriums für Verkehr und des Ministeriums für Soziales, Gesundheit und Integration Baden-Württemberg wurde gemeinsam mit Verbänden erstellt.

Im Auftrag des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) wurde der Leitfaden zur Orientierung für Anwenderinnen und Anwender barrierefreier Ladeinfrastruktur erstellt.

Ein Tagungsband der wissenschaftlichen Konferenz "MobilER 2020. Mobilität - Erreichbarkeit - ländliche Räume" mit Fokus auf der Gleichwertigkeit der Lebensverhältnisse, die im März 2020 in Braunschweig stattgefunden hat.

Welchen Beitrag die Verkehrswende leisten kann, um die soziale, ökologische und ökonomische Gerechtigkeitslücke zu schließen, wird in der Publikation des Umweltbundesamtes erörtert.

Diese bundesweite Studie bietet einen Überblick über das Verkehrsaufkommen und das Mobilitätsverhalten der Bürgerinnen und Bürger in Deutschland.

Das Handbuch des Zukunftsnetzes Mobilität NRW formuliert Empfehlungen, Handlungsschritte und praktische Beispiele für kommunales Mobilitätsmanagement als Change-Management-Prozess.

Die Verknüpfung unterschiedlicher Verkehrsmittel fördert multi- und intermodale Wegeketten. Das Zukunftsnetz Mobilität NRW zeigt auf, was bei der Umsetzung von Mobilstationen zu berücksichtigen ist.

Ein Abschlussbericht zum Modellvorhaben „Langfristige Sicherung von Versorgung und Mobilität in ländlichen Räumen“ (MoDaVo), in dem Strategien und Praxisbeispiele für gleichwertige Lebensverhältnisse in ländlichen Räumen aufgezeigt werden.

Die Datenauswertung auf Basis der Studie Mobilität in Deutschland (MiD) ermittelt den verkehrsbasierten CO2-Fußabdruck nach Bevölkerungsgruppen.

In dem Dokument werden die Auswirkungen des zunehmenden Tourismus auf den Verkehr in ländlichen Räumen analysiert.

Die Publikation des Umweltbundesamtes (UBA) analysiert die Entwicklung des Mobilitätsverhaltens von jüngeren und älteren Personengruppen. 

Der Nationale Radverkehrsplan 3.0 wurde von dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) veröffentlicht. Dieser dient als Basis für die Radverkehrspolitik und stellt Ziele und Umsetzungsgrundlagen für Deutschland als Fahrradland 2030 auf.

Um nachhaltige Mobilität zu fördern, benötigt es neue strategische Instrumente. Die Mobilitätsberichterstattung nutzt dafür quantitative und qualitative Methoden vor Ort, die in diesem Leitfaden aufgezeigt werden.

Das Ministerium für Verkehr in Baden-Württemberg bietet eine Einführung in das Thema Mobilitätsmanagement mit Ausführungen zur Funktionsweise, zum Nutzen und zur Umsetzung.

Ein technischer Leitfaden, der aufzeigt, was bei der Planung, Errichtung und dem Betrieb einer Ladeinfrastruktur im Rahmen der Förderung von Elektromobilität zu berücksichtigen ist.

Die praxisnahe Hilfestellung für Kommunen in Nordrhein-Westfalen formuliert Verfahrensschritte und Strategien für die erfolgreiche Umsetzung von Carsharing-Angeboten.

Das kompakte Papier der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/Bremen e. V. stellt Handlungsempfehlungen vor, wie der Schülerverkehr verbessert werden kann.

In dem Handbuch werden die Ergebnisse des dreijährigen Projektes "BMM HOCH DREI - Betriebliches Mobilitätsmanagement im bergischen Städtedreieck" (Remscheid-Solingen-Wuppertal) vorgestellt.

Das Handbuch beschreibt den ganzheitlichen Ansatz des betrieblichen Mobilitätsmanagements und richtet sich an Kommunen, die diesen initiieren bzw. umsetzen möchten. 

Der Praxisleitfaden der Mittelstandsinitiative Energiewende und Klimaschutz erläutert die unterschiedlichen Bereiche der Unternehmensmobilität und stellt zahlreiche Praxisbeispiele vor.

Das Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) stellt Handlungsperspektiven der Mobilitätswende für Planung und Architektur im ländlichen Raum anhand der Modellregion Nordhessen vor.

In den Jahresberichten des Deutschen Mobilitätspanels (MOP) werden Bemessungen zum Verkehrsverhalten von Personen in Deutschland ausgewertet. Dafür werden z. B. die Anzahl der Wege oder die Wegezwecke analysiert.

In dieser Ausgabe des Heftes Informationen zur Raumentwicklung (IzR) des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) werden Ansätze und relevante Akteure des Mobilitätsmanagements untersucht.

In dem Abschlussbericht des Umweltbundesamts (UBA) werden Arbeitsschritte für die Erstellung integrierter Mobilitätskonzepte leicht verständlich und praxistauglich dargestellt. 

Dieser Planungsleitfaden enthält Handlungsmöglichkeiten für ÖPNV-Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen unter besonderer Berücksichtigung wirtschaftlicher Aspekte flexibler Bedienungsformen.

Das Deutsche Institut für Urbanistik bündelt Ergebnisse aus dem Forschungsprojekt „KoRa – Beseitigung von Umsetzungshemmnissen in der kommunalen Radverkehrsplanung – soziotechnische Innovationen und kommunale Steuerungsmöglichkeiten“.

Das Handbuch vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) soll Praktikerinnen und Praktikern vor Ort dabei unterstützen, flexible Bedienungsformen grob zu konzipieren. 

In dem Zwischenbericht vom Umweltbundesamt (UBA) werden Anreize zur Förderung eines nachhaltigen Mobilitätsverhaltens definiert und hinsichtlich ihrer Wirkung analysiert.

Das Kompetenznetz Klima Mobil in Baden-Württemberg stellt in der Übersicht mögliche Anordnungsgründe für innerörtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen dar.

Ein Standardwerk zur Verkehrsstatistik des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV). Auf über 300 Seiten werden jährlich aktuelle Zahlen zum Thema Verkehr und Mobilität dargestellt.

In dieser Analyse der Agora Verkehrswende wird aufgezeigt, inwiefern die Bundesländer ihre Handlungsspielräume in der Verkehrspolitik für mehr Lebensqualität, soziale Teilhabe und Klimaschutz nutzen können.

Diese Zusammenfassung richtet sich an Verantwortliche zur Umsetzung und Gestaltung von Förderprogrammen und zeigt Wege zur Umsetzung einer Förderung von Personalstellen auf.

In dem Factsheet wird auf Schlüsselereignisse und Gelegenheitsfenster eingegangen, die das Mobilitätsverhalten beeinflussen können.

In dem Factsheet wird hervorgehoben, warum Mobilitätskommunikation wichtig ist und welche Schritte innerhalb der kommunalen Verwaltung dafür erforderlich sind.

In dem Factsheet für Landesnetzwerke wird hervorgehoben, warum Mobilitätskommunikation wichtig ist und welche Schritte dafür erforderlich sind.